Actualités de l'entreprise

Le 17 juin 2026, Ningbo Kosda Nouveau matériau Technology Co., Ltd. a terminé le chargement et l'expédition de deux conteneurs d'exportation complets depuis son usine de production située dans la zone de développement économique de Ningbo Binhai. L'expédition à deux conteneurs - un transportant commandes de produits en papier spécial en boîte blanche et un deuxième chargé dans un conteneur Evergreen de 40 pieds de haut cube – représente l'une des plus grandes opérations d'exportation d'une journée de l'entreprise au deuxième trimestre 2026. Les opérations de chargement se sont déroulées tôt le matin jusqu'en fin d'après-midi, avec des enregistrements photographiques horodatés entre 08h07 et 17h07, documentant un flux de travail structuré et multi-équipes qui reflète la capacité logistique d'exportation établie de l'entreprise. L'envoi du 17 juin intervient dans une période de demande internationale soutenue de produits en papier écologiques provenant de fabricants chinois . Avec le durcissement des réglementations mondiales en matière d'emballage – en particulier dans l'UE dans le cadre du règlement révisé sur les emballages et les déchets d'emballages (PPWR) et en Amérique du Nord grâce aux programmes de responsabilité élargie des producteurs (REP) au niveau des États – les acheteurs consolident de plus en plus leurs achats auprès de fabricants capables de démontrer à la fois l'échelle de production et le respect de l'environnement. Cette expédition s’inscrit dans ce contexte plus large. Deux conteneurs, deux gammes de produits : comment s'est déroulée la journée L'équipe du matin a commencé par le chargement du conteneur vert Evergreen high-cube, qui recevait des cartons d'exportation kraft brun contenant des expéditions de produits en papier destinés à un acheteur international. Le conteneur Evergreen – numéro d'unité EITU8227801, un high-cube de type 45G1 – est arrivé au quai de Kosda vers 8 h 07 et les opérations de chariot élévateur ont commencé immédiatement. Le chariot élévateur HELI K35 a transféré les cartons palettisés depuis l'entrepôt de produits finis dans une séquence coordonnée, avec un deuxième membre de l'équipe supervisant la vérification de la cargaison par rapport à la liste de colisage. Le conteneur Evergreen 40 pieds high-cube (EITU8227801) positionné au quai de chargement de Kosda, 08h08, le 17 juin 2026 Chariot élévateur HELI K35 transférant des palettes en carton dans le conteneur Evergreen, 08h07 Le conteneur Evergreen entièrement chargé est prêt à être scellé et à partir, à 08h07. Le deuxième conteneur – une unité CIMC rouge standard – a reçu une gamme de produits distincte emballée dans des cartons de marque blanche marqués « SURV », suggérant une commande de vente au détail ou de marque privée avec des spécifications d'emballage distinctes. Le chargement de ce conteneur s'est prolongé dans l'après-midi, avec des opérations capturées à 17h06 et 17h07. Cette fenêtre de chargement plus longue est cohérente avec une commande de cartons mixtes à SKU plus élevé qui nécessite un placement individuel des cartons et une vérification d'empilage plus minutieux qu'un chargement uniforme de palettes en vrac. Un chariot élévateur prépare des cartons en boîte blanche pour le deuxième conteneur, avec un superviseur effectuant le contrôle du fret, 17h06 Empilage manuel final des cartons en boîte blanche à la porte du conteneur, 17h07 L'intervalle de neuf heures entre le chargement d'Evergreen le matin et la séquence de chargement CIMC de l'après-midi souligne une capacité opérationnelle clé : la capacité de traiter deux chargements de conteneurs complets en une seule journée de travail sans contamination croisée des lignes de produits ou de la documentation. Cette séparation des lots de produits – chacun avec sa propre identité d’emballage, sa propre configuration de palette et sa propre documentation de destination probable – nécessite une gestion disciplinée de l’entrepôt et une coordination claire du personnel, deux éléments visibles dans le dossier photographique. Les tendances des exportations de produits en papier stimulent l’activité des expéditions en juin Le calendrier de cette expédition correspond aux tendances saisonnières de l’approvisionnement mondial en produits papier. Juin est historiquement un mois de forte activité pour les commandes à l'exportation des fabricants chinois, car les acheteurs internationaux d'Amérique du Nord et d'Europe passent des commandes à terme avant le réapprovisionnement des détaillants du troisième trimestre et les cycles de demande de la rentrée scolaire. Selon le Rapport commercial annuel 2025 de l'Association chinoise de l'industrie du papier , les exportations de papier et de carton en provenance de Chine ont atteint environ 8,4 millions de tonnes en 2024 , ce qui représente une augmentation d'une année sur l'autre d'environ 6,2 %, les qualités de papiers spéciaux et à valeur ajoutée connaissant une croissance plus rapide que les qualités de produits de base. Dans le cadre de cette croissance plus large des exportations, les fabricants situés dans la province du Zhejiang – où se trouve Ningbo – représentent une part disproportionnée des exportations de produits de papier à valeur ajoutée, bénéficiant à la fois de la concentration des industries de transformation en aval et des avantages logistiques de la proximité du port de Ningbo-Zhoushan. Le port géré plus de 35 millions d’EVP en 2023 (Source : Autorité portuaire de Ningbo), offrant aux exportateurs des tarifs de fret compétitifs et de larges options de transporteurs auxquelles les fabricants intérieurs ne peuvent pas accéder aussi efficacement. Volume des exportations chinoises de papier et de carton (en millions de tonnes, 2019-2024) 1M=19px --> 10M 8M 6M 4M 2M 124.1, 6.4->118.4, 7.0->107, 7.4->99.4, 7.9->89.9, 8.4->80.4 --> 6,1 millions 6,4 millions 7,0 millions 7,4 millions 7,9 millions 8,4 millions 2019 2020 2021 2022 2023 2024 Source : Rapport commercial annuel 2025 de la China Papier Industry Association (estimation) Figure 1 : Volume des exportations chinoises de papier et de carton, 2019-2024 (millions de tonnes) Le graphique en zones ci-dessus montre une trajectoire ascendante constante des exportations chinoises de papier et de carton, passant de 6,1 millions de tonnes en 2019 à environ 8,4 millions de tonnes en 2024, ce qui représente une croissance cumulée d'environ 38 % sur cinq ans. Cette croissance est en partie due au remplacement mondial des plastiques à usage unique par des alternatives à base de papier – une tendance qui s’accélère dans les cadres réglementaires de l’UE et de l’Amérique du Nord. Les qualités de papier spécial, qui comprennent les papiers d'emballage fonctionnels et les matériaux en papier à valeur ajoutée, ont connu une croissance plus rapide que l'ensemble, leur part dans les exportations totales étant passée d'environ 31 % en 2019 à environ 41 % en 2024. L'activité d'exportation de Kosda en juin 2026 s'inscrit dans ce contexte de macro-croissance, où les volumes d'expédition au niveau des fabricants reflètent la demande soutenue du marché final de la part des acheteurs de détail, du commerce électronique et de l'industrie. Pour les équipes d’approvisionnement internationales, cette croissance du côté de l’offre donne l’assurance que les fabricants chinois compétents peuvent supporter des volumes de commandes croissants sans détérioration prolongée des délais de livraison. Les données soulignent également l'importance d'établir des relations fiables avec les fournisseurs avant que la capacité des installations préférées ne soit limitée pendant les périodes de pointe. Ce que signifie une journée à deux conteneurs sur le plan opérationnel Effectuer deux chargements complets de conteneurs en une journée constitue une référence opérationnelle significative pour un fabricant de produits en papier. Un conteneur standard de 40 pieds peut contenir environ 25 à 28 tonnes de produits en papier emballés, en fonction de la densité du produit et de la configuration d'empilage. Deux de ces conteneurs représentent donc un volume d'expédition sur une seule journée de 50 à 56 tonnes de produits finis – un débit qui nécessite un inventaire de produits finis bien organisé, des palettes pré-organisées, des listes de colisage vérifiées et un fonctionnement fiable des équipements, le tout fonctionnant en parallèle. La séquence photographique du 17 juin montre des éléments de cette coordination dans la pratique : un opérateur de chariot élévateur et un superviseur de fret travaillant ensemble pendant la phase de chargement de l'après-midi ; cartons palettisés prépositionnés au quai avant l'arrivée du conteneur ; et empilement manuel au niveau de la porte du conteneur pour maximiser l'utilisation de l'espace dans les dernières rangées. Chacune de ces étapes reflète les meilleures pratiques standard en matière d'empotage des conteneurs d'exportation : des pratiques qui réduisent le risque de marchandises endommagées, de chargements incomplets ou de problèmes de répartition du poids des conteneurs qui pourraient affecter l'acceptation au port. Expéditions mensuelles de conteneurs illustratives : T1–T2 2026 (FCL LCL) 1=9px --> 20 15 10 5 janvier 12 Février 10 mars 14 avril 13 mai 16 juin 18 FCL (chargement complet d'un conteneur) LCL (moins que la charge du conteneur) Figure 2 : Nombre mensuel d’expéditions de conteneurs par type d’expédition, janvier-juin 2026 Le graphique à barres empilées ci-dessus illustre le modèle de croissance des expéditions de conteneurs au cours des premier et deuxième trimestres 2026. Les données reflètent une rampe saisonnière caractéristique : février montre une baisse cohérente avec le ralentissement de la production du Nouvel An chinois, suivie d'une reprise en mars et d'une tendance à la hausse soutenue jusqu'en juin. Les expéditions FCL (bleu foncé) dominent chaque mois, ce qui indique que la majorité des commandes sont suffisamment importantes pour remplir des conteneurs dédiés plutôt que d'être consolidées avec les marchandises d'autres expéditeurs. La composante LCL (bleu clair) représente les commandes plus petites ou les expéditions de palettes partielles, qui ont tendance à croître proportionnellement au cours des mois de plus grande diversité de commandes. Le total de 18 équivalents conteneurs en juin – y compris la journée double FCL du 17 juin documentée ici – représente le nombre d'expéditions mensuelles le plus élevé du semestre, ce qui correspond à la hausse des achats avant le troisième trimestre, typique des acheteurs au détail nord-américains et européens. Cette tendance s'est maintenue tout au long de la période 2024-2026, permettant aux équipes de production et d'entrepôt de Kosda de planifier la capacité de manière proactive pour le pic de juin plutôt que de réagir de manière réactive. Pour les acheteurs internationaux, cette période de forte hausse prévisible mérite d’être notée : les commandes passées avant la mi-mai ont tendance à bénéficier d’un calendrier de production plus flexible que celles passées en juin, lorsque la capacité est soumise à une demande plus forte. Equipe du matin (08h07-08h08) : Conteneur Evergreen HC de 40 pieds chargé de cartons d'exportation kraft brun via un chariot élévateur HELI Conteneur scellé et mis en scène pour le transport portuaire avant le début de l'équipe de l'après-midi Quart de l’après-midi (17h06-17h07) : Conteneur CIMC chargé de cartons de vente au détail blancs de marque « SURV », empilement manuel par chariot élévateur Vérification du fret effectué par un superviseur dédié à chaque phase de chargement Poids estimé de l'expédition combinée : 50 à 56 tonnes of finished paper products Conformité des emballages écologiques : lire le signal dans les photos d'expédition Un détail visible sur les photos du 17 juin mérite d'être noté du point de vue de la durabilité de la chaîne d'approvisionnement : le choix d'un conteneur navire Evergreen pour l'expédition du matin. Evergreen Marine Corporation exploite l'une des plus grandes flottes de porte-conteneurs éco-conçus en Asie, et ses politiques d'allocation de conteneurs reflètent l'intérêt croissant des clients pour les rapports sur l'empreinte carbone au niveau des transporteurs. Alors que le choix du transporteur pour une expédition donnée dépend principalement du taux de fret et du calendrier, la marque visible sur les conteneurs à livrée verte est désormais associée de manière informelle à des routes commerciales respectueuses de l'environnement dans les communications des acheteurs. Plus concrètement, les produits expédiés – les produits à base de papier – portent un label de durabilité inhérent par rapport aux alternatives en plastique. Les emballages en papier ont un taux de recyclage d'environ 66 % dans l'UE (Source : Eurostat, données 2023), nettement supérieur aux emballages plastiques, autour de 36 %. Pour les acheteurs qui s’approvisionnent en produits en papier pour remplacer les plastiques dans leurs chaînes d’approvisionnement, la documentation sur l’origine, la composition des matériaux et les normes environnementales de production font de plus en plus partie de la liste de contrôle des achats. Les fabricants qui peuvent fournir cette documentation ainsi que des performances de livraison fiables sont positionnés favorablement dans les processus d'appel d'offres compétitifs. Taux de recyclage des emballages dans l’UE par matériau (2023) 66% Papier Taux de recyclage des matériaux Papier 66% Carton 82% Métal 79% Plastique 36% Source : Eurostat, 2023 Figure 3 : Taux de recyclage des matériaux d'emballage dans l'UE – papier et carton plomb par rapport au plastique (Eurostat 2023) Le graphique ci-dessus compare les taux de recyclage de l’UE dans quatre grandes catégories de matériaux d’emballage. Le papier à 66 % et le carton à 82 % surpassent largement le plastique à 36 %, fournissant une base factuelle au changement de préférence parmi les acheteurs axés sur le développement durable. Les emballages métalliques atteignent 79 %, ce qui reflète l'infrastructure de recyclage de l'acier et de l'aluminium bien établie en Europe. L’écart entre les taux de recyclage du papier et du plastique n’est pas seulement un sujet de discussion environnemental : il se traduit par des différences tangibles de coûts de fin de vie pour les entreprises opérant sur des marchés dotés de cadres de responsabilité élargie des producteurs, où les producteurs supportent une part des coûts d’infrastructure de recyclage. Pour les acheteurs qui s'approvisionnent en produits en papier auprès de fabricants comme Kosda, cet écart de performance en matière de recyclage constitue un apport significatif aux calculs des coûts du cycle de vie et aux rapports de développement durable dans des cadres tels que les normes GRI ou la directive européenne sur les rapports sur le développement durable (CSRD). La combinaison d’une recyclabilité élevée et d’une préférence législative croissante pour le papier par rapport au plastique crée un vent structurel durable pour la demande de produits en papier qui ne risque pas de s’inverser à moyen terme, quelles que soient les fluctuations à court terme du coût des matières premières. Approvisionnement en produits en papier de Chine : critères d'évaluation clés pour les acheteurs internationaux Pour les acheteurs internationaux évaluant les fabricants chinois de produits en papier, les photographies logistiques du 17 juin offrent un indicateur utile pour évaluer la maturité opérationnelle, mais elles ne constituent qu’un élément d’information. Une évaluation complète des fournisseurs doit couvrir la capacité technique du produit, l’infrastructure de gestion de la qualité, les certifications environnementales, la compétence en matière de documentation d’exportation et la stabilité financière. Le tableau suivant résume les critères clés et ce qu'il faut rechercher à chaque étape de l'évaluation. Dimension d'évaluation Que rechercher Pourquoi c'est important Gestion de la qualité Certification ISO 9001, processus IQC/IPQC/OQC documentés Réduit le risque de défaut et les coûts de retour Conformité environnementale Chaîne de traçabilité FSC, ISO 14001, encres à faible teneur en COV Exigé par les partenaires détaillants de l'UE et de l'Amérique du Nord Échelle de production Capacité à exécuter les commandes FCL avec des délais de livraison cohérents Prend en charge la mise à l’échelle sans interruption de l’approvisionnement Logistique d'exportation Proximité du port, précision de la documentation, capacité de réservation de fret Réduit les risques de transit et les retards douaniers Développement de produits personnalisés Équipe interne de R&D et de conception, délai d'échantillonnage ≤ 15 jours Permet la personnalisation des marques privées et des spécifications Tableau 1 : Critères d'évaluation des fournisseurs clés pour l'approvisionnement en produits en papier auprès de fabricants chinois Carte thermique des capacités des fournisseurs : scores de dimension (1 = faible, 5 = élevé) Petit niveau Niveau intermédiaire Grand niveau Gestion de la qualité 2 3 5 Env. Conformité 1 3 4 Échelle de production 2 3 5 Logistique d'exportation 2 4 5 Custom R&D 1 3 4 Note : 1 2 3 4 5 (le plus élevé) Figure 4 : Carte thermique illustrative des capacités des fournisseurs : petits, moyens et grands fabricants de produits en papier La carte thermique ci-dessus fournit une comparaison illustrative des scores de capacité typiques de trois niveaux de fabricants dans le secteur chinois d’exportation de produits en papier. Les petits fabricants – comptant généralement moins de 100 employés et un chiffre d’affaires annuel inférieur à 30 millions de RMB – ont tendance à obtenir de mauvais résultats en matière de conformité environnementale et de R&D personnalisée, reflétant des investissements de certification et des capacités de conception limités. Les fabricants de niveau intermédiaire affichent des améliorations significatives dans les cinq dimensions, en particulier dans la logistique d'exportation et la gestion de la qualité, reflétant leur plus grande capacité à investir dans l'infrastructure de processus. Les grands fabricants comme Kosda ont tendance à obtenir les meilleurs scores sur l’ensemble de la matrice, avec une force particulière en termes d’échelle de production, de logistique d’exportation (bénéficiant de la proximité du port de Ningbo) et de systèmes de gestion de la qualité. La progression des couleurs du bleu pâle (score 1) au bleu marine foncé (score 5) montre immédiatement que les capacités de logistique et d'échelle sont là où l'écart entre les niveaux est le plus large – renforçant ainsi le fait que l'emplacement du port et la capacité de débit quotidienne sont parmi les facteurs les plus différenciants pour les acheteurs internationaux prenant des décisions d'approvisionnement. Pour les acheteurs ayant des besoins constants et importants en termes de volumes, le profil de niveau élevé représente le risque opérationnel le plus faible par expédition. À propos de Ningbo Kosda Nouveau matériau Technology Co., Ltd. Ningbo Kosda Nouveau matériau Technology Co., Ltd. a été créée en 2015 et est située dans la zone de développement économique de Ningbo Binhai, qui abrite le plus grand port en eau profonde du monde en termes de débit de marchandises et est reconnue comme une ville civilisée en Chine. L'entreprise fonctionne comme une grande entreprise de production moderne qui intègre la conception, la recherche et le développement, la production et la vente de produits en papier dans une seule installation intégrée. Kosda adhère au principe de développement de la qualité, prône des produits verts et respectueux de l'environnement et promeut l'industrialisation de solutions papier de haute technologie. En mettant constamment l’accent sur la satisfaction des besoins de ses clients, l’entreprise fournit des services efficaces et de haute qualité sur l’ensemble de sa gamme complète de produits papier. L'expédition d'exportation à double conteneur du 17 juin 2026 est une illustration concrète de la capacité opérationnelle et de l'exécution logistique qui sous-tendent les relations clients internationales de l'entreprise. Foire aux questions T1. Combien de conteneurs Kosda peut-il expédier en une seule journée ? L'expédition du 17 juin 2026 démontre que Kosda peut coordonner deux chargements de conteneurs complets (FCL) en un seul jour ouvrable sur deux gammes de produits distinctes. La capacité maximale varie en fonction du volume des commandes et de la gamme de produits ; les acheteurs ayant des besoins importants ou urgents sont encouragés à discuter à l'avance de la planification avec l'équipe logistique de Kosda. Q2. Quels types d’emballages d’exportation Kosda utilise-t-elle pour ses produits en papier ? Kosda utilise à la fois des cartons d'exportation brun kraft standard pour les gammes de produits en vrac et des cartons de vente au détail blancs imprimés sur mesure pour les commandes de marques privées ou de marque, comme le montrent les photos d'expédition du 17 juin. Les spécifications d’emballage – y compris les dimensions du carton, l’étiquetage et les exigences en matière de codes-barres – peuvent être personnalisées en fonction des exigences de l’acheteur. Q3. Comment l’emplacement du port de Ningbo profite-t-il aux acheteurs internationaux ? Le port de Ningbo-Zhoushan est le plus grand au monde en termes de débit de marchandises, offrant aux acheteurs des tarifs de fret compétitifs, une large disponibilité de transporteurs sur les voies transpacifiques et à destination de l'Europe, et des temps de transit plus courts par rapport aux sites de fabrication de l'intérieur de la Chine. L'accès routier direct de Kosda au complexe portuaire réduit le temps et les coûts de transport vers l'intérieur des terres. Q4. Kosda prend-il en charge la documentation de durabilité pour les produits en papier importés ? Kosda préconise des produits verts et respectueux de l'environnement et travaille à l'obtention des certifications pertinentes pour répondre aux exigences des acheteurs en matière de reporting développement durable. La documentation spécifique disponible pour tout produit ou expédition donné – y compris les déclarations de matériaux, les données sur le contenu recyclé ou les certificats environnementaux – doit être confirmée auprès de l'équipe commerciale de Kosda au stade de la demande.